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2018年7月13日星期五

日本航空哩程計劃Japan Airlines Mileage Bank 2018年12月新增動態兌換、兌換標準調整、兌換規則變更

稍早前Justin介紹了日航JMB哩程計劃
兌換合作伙伴航空和寰宇一家表格的兌換調整(普遍加價)
Japan Airlines Mileage Bank 日本航空哩程計劃 11月20日改表!伙伴航空+寰宇一家表格都加價!
沒想到才過不久就要動到對自家航班的哩程兌換
當然普遍來講也是一個負面的計劃更新
讓我們看看到底有什麼改變吧




1. 新增動態兌換標準(Award Ticket PLUS)

如果大家有接觸國泰航空的哩程計劃 - 亞洲萬里通
日航這個Award Ticket PLUS就等於亞萬的
標準賞 VS 靈活賞(稍貴) VS 隨心賞(最貴)




以往日航JMB只有基本的哩程兌換
如果沒有位置就直接Waitlist 等候
新的Award Ticket PLUS根據官方的例子說明
根據該航班的剩下的座位
會有多於一個的PLUS兌換標準

假如標準兌換是25000哩
Award Ticket PLUS隨著航班座位愈來愈少
兌換就會愈來愈貴
如例子中升至36000哩
再升至41000哩




Justin覺得JMB兌換自家航班本身已經不算很好換
經常已經要Waitlist了
這樣差不多等於變相直接加價給你看。。。。

*JAL First Class 頭等艙不加入Award Ticket PLUS

2. 兌換標準調整

日航聲稱雖然引進了Award Ticket PLUS
但我們有把某些航線的基本兌換標準下調喔!
當然事實上只有把某些航線的「經濟艙」兌換標準下調
所以實際意義不大
按此前往日航兌換標準調整表格 




比較值得留意的是高雄-東京單程經濟艙兌換下調兌換標準
從原本10,000哩,下調至8,500哩
比起短途之皇Avios更划算(Avios同樣路線要價10,000哩)




3. 兌換守則變更

重點有兩個




第一個是兌換出發地和目的地均不在日本的機票(即只在日本中轉)
目前改為'Itineraries via Japan that originate and terminate outside Japan will no longer be available.'
而且 'A maximum of 1 international flight sector and 1 Japan domestic flight sector are permitted each way.'

我想問那麼一個簡單的香港~東京~洛杉磯 來回
香港~東京(第一個國際航段)~洛杉磯(第二個國際航段)
這個行程還是Via Japan的
所以現在不能換了嗎==?有點傻眼。。。
有人可以指點迷津嗎?

第二點是不能改票!

大家先別傻眼~
原因原來是改票的話JAL是沒有收取任何費用
現在要進行改票的動作的話
JAL會先幫你進行「退票」(退票費Get!3100 Yen!)
再幫你重新開票



還有一個實際上影響很大的點。。。。
頭等艙不能混艙。。。。
要怎麼換? Comments

引入了動態兌換只能說日航你也學壞了
先希望ANA不要跟進(不過ANA目前已有淡季、正常、旺季)
至於最後的兌換守則更改
可以說是完全沒有看懂呀。。。

日航聲稱正式生效日期還是待定
反正就會在12月內生效!

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